人们现在的生活可以说离不开苏州物流公司了，不知道从什么时候开始人们对它寄予的厚望远远的超出了预料，但随之而来的却也是越来越高的物流成本，这对于物流来说无疑严重的阻碍了它的发展。
　　中国物流公司绝大部分属于中小企业，乃至个体户。目前中国物流市场中，车辆在10台以上的公司，比例不到10%，车辆在100台以上的不到3%，只拥有一台车的个体运输户占了将近40%。“小、散、弱”是我们迫待解决的一个事实。这中间自然是和物流成本长期居高不下有着必然联系。
　　老百姓的衣食住行现在基本离不开物流，而这些又绝大多数靠公路运输。在公路运输大军中，40%的大军||苏州至成都专线||不是物流公司、物流企业，而是个体运输户。谁来平衡这之间的竞争。物流行业可以预见的是在未来它必然是个朝阳产业，谁都想发一下物流的财，可是这财人人都去抢的时候，就会乱了套。
　　流通环节过多，物流供需双方找不到彼此，费时费力更费心，无形之中堆高了物流成本才导致终端价格居高不下。原因是什么?如果有个平台可以把供需双方所有需要的信息都汇聚到一起，打破传统的营销模式，是不是可以节省很大一笔费用。
　　物品流通是第一步，物品流通速度是第二步。信息化时代的到来，让物品流通步入新一台阶。而众多||苏州至重庆专线||互联网信息平台的应运而生如雨后春笋不断成长，诸如中国物通网，七网合一，有效打破了我国物流信心不对称的局面，让物流供需方轻松找货找车找物流。在线200多万会员，形成了一个巨大有效的信息网，无论你是发货企业，个体车主，物流公司，都可以在这个平台上，找到自己需要的信息。
　　一头连着生产一头连着消费，物流信息不对称问题解决了，  紧拖物流发展后腿的物流成本也有望得以改善，物畅其流第一步也就迈出去了。